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汽车电子产业规模年内将达3000亿元

时期:2022-05-09 00:52 点击数:
本文摘要:中国汽车产业互为较欧美日等国家来说有不少差距,其中,对国外电子元器件的倚赖最为引人注目。在4月26日举办的2013汽车电子暨半导体技术创意国际论坛上,汽车电子如何发展沦为热门话题。业界普遍认为,汽车电子应当与半导体统合发展,通过整车、零部件与芯片的产业联盟,提高中国自律汽车品牌竞争力。

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中国汽车产业互为较欧美日等国家来说有不少差距,其中,对国外电子元器件的倚赖最为引人注目。在4月26日举办的2013汽车电子暨半导体技术创意国际论坛上,汽车电子如何发展沦为热门话题。业界普遍认为,汽车电子应当与半导体统合发展,通过整车、零部件与芯片的产业联盟,提高中国自律汽车品牌竞争力。

  论坛发布的数据表明:中国现沦为世界上第一汽车经销大国,2013年,汽车年产销量预计多达2000万辆,汽车电子产业规模将超过3000亿元,仅有上海地区的汽车电子产业规模就将超过1000亿元,占有国内三分之一的市场份额。  但在高速发展的背后,国内汽车厂商却面对品牌竞争力较强的现实。上海市汽车工程学会秘书长梁元聪回应,国际品牌和自律品牌差距不断扩大,其根本原因在于国内厂商对外依赖度相当大。

特别是在电子元器件方面,弱势最为引人注目。梁元聪回应。  据报,目前汽车级电子元器件都拒绝零缺陷。据上海市汽车工程学会汽车电子电器技术专业委员会副主任莫永聪透漏,国际标准化的标准是,拒绝汽车电子元器件企业享有10-15年零缺陷的出品标准,但国内半导体企业广泛只有5年的稳定期。

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  国内自律品牌汽车产业要发展壮大,必需同IC产业联合发展,这对发展我国自律汽车IC技术也是一个机遇。莫永聪还建议不应由政府主管部门联合正式成立一个整车、零部件、芯片产业联盟,联合增进我国半导体和汽车产业的变革。  这一观点获得了业界广泛尊重,上海航天汽车机电股份有限公司汽车电子技术中心总经理潘定海回应:随着电子技术在汽车中的广泛应用,现代汽车早已全面转入电子掌控时代。

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目前,汽车上的电子系统成本有可能占到汽车整车成本的25%-30%,到2015年,车载电子部件将占到整车成本的40%。汽车电子技术的系统化、一体化构建和智能化是汽车电子技术发展的必定方向。


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